美国人造啥喜欢JDM?这10台车给你应案!

时间:2020-02-24 04:19 点击:154

美国人喜欢日本车压服美国车,早已人尽皆知。上世纪70年代石油危机中,日本车以极矮的油耗赢得了美国消耗者的青睐。但之后美国车迷为何对日本车的喜欢益一向一连至今,却一向是个谜。置信看完今天这10款美国市场的JDM(Japanese Domestic Market)车型之后,你心中必定会有应案。

从最早的SKYLINE系列最先,美国车迷便喜欢上了GT-R。20世纪90年代,一台崭新的原厂R32就能够跑出0-100km/h 5.4秒的收获。除了各类超跑以外,那时几乎异国任何原厂车能够与之抗衡。而到了今天,最新的R35已经能够做到0-100km/h 2.8秒了。面对如此夸张的数据,不光美式肌肉车会有压力,即使是兰博基尼、法拉利也丝毫不敢有半分懈弛!

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1985年,本田推出了一款有着“虫眼”之称的性能车--Integra DC2 Type R。其搭载了一台代号B18C的1.8L VTEC直列四缸自然吸气发动机(最大马力198匹,峰值扭矩176N·m),匹配5速手动变速箱,并配有Helica限滑差速器。直至15年后,本田S2000于2000年面世,Integra“美产自吸发动机的升功率之王”的称号才易主。去年有一台保存较为完善的Integra在美国卖出了8.2万美元(约相符人民币59万元)的天价,足以看出美国车迷对它的喜欢益水平。

固然第一代Supra早在1979年就来到美国市场,但美国人对Supra的情怀却是从第四代车型才最先的。1993年,第四代Supra引入美国,却由于销量很差到1998年就停留了进口。本以为Supra的美国之旅即将在此完结时,事情迎来了转机。2001年,《速度与情感1》在美国上映,保罗·沃克扮演的布莱恩在电影中的座驾正是第四代Supra。末了布莱恩开着Supra和唐年迈飙车的场景置信很众人都还历历在现在。因此,美国人重拾对牛魔王的喜欢益和情怀,并且意识到了Supra的恐怖之处--2JZ-GTE。

这台著名的铸铁直六引擎拥有极高的改装潜能,轻轻盈松就能够压榨出超过1000匹的动力,很相符美国人对于直线添速性能的寻找,美国人对它的喜欢益也一向一连至今。就在去年,一台1994年的Supra素车甚至拍出了121000美元(约相符人民币85万)的天价!

除了“两田一产”外,来自三菱的EVO同样也是美国车迷的挚喜欢。上世纪90年代,流传到美国的日本漫画《头文字D》和电子游玩《GRAN TURISMO》让美国车迷见识到了大洋彼岸的汽车文化,EVO 6顺势打入美国市场。此后,三菱更是在99年推出了一批为祝贺芬兰拉力车手TOMMI MAKINEN而命名的稀奇版(也被称为EVO 6.5),更是让这款车型成为了一款全球著名的JDM。

现款思域(包括Si)很受美国车迷的喜欢益,但他们对思域的情感早在EK时代就最先了。同样受到《头文字D》的影响,这款曾经在动画中出镜的“东瀛最佳钢炮”EK9 Type R已经成为了美国车迷最喜欢的JDM。其原厂116匹的升功率即使放到现在也是性能车中的佼佼者,更不要挑那些被爆改过的B16B,一口气拉上8000转也相等轻盈。固然现在的汽车设计一连刷新着吾们的审美,但这栽圆润、简介的美感实在令人欲罢不及。

有着EK打下的基础,2017年发售的FK8 Type R更是炙手可炎,以3.5万美元限量发售的它刹时被抢购一空。据悉,最新资讯它的购买权还曾在美国的“地下暗市”以8.5万美金被转手,足以看出美国人对这款日系钢炮的痴迷水平。固然它的2.0T发动机“只有”310马力,0-100km/h添速5.7秒,比福克斯RS慢了整整1秒,但这都不影响美国车迷对它的喜欢益。由于它是思域Type R,曾经的纽北最快前驱车,美国人能买到的最硬核的前驱钢炮。

说首RX-7,很众人都会想到头文字D中大放异彩的高桥兄弟,FC和FD的故事更是众数人的童年。实际上,从第一代车型最先,RX-7就备受美国人的喜欢益。固然早期转子发动机极差的安详性和油老虎名声使RX-7污名昭著,但在马自达对转子发动机夜以继日的研讨,以及美国人对于性能车的追乞降美国市场廉价汽油的影响下,最后RX-7成功在美国站稳了脚跟。曾有人分析过RX-7的销量,其中80%都销去了美国市场。

骨骼惊奇的X-bone车架、传奇的前后双叉臂、完善的50:50配重、足以载入史册的F20C发动机。这些顶级取向的设定、最挨近赛车的调校构成了如许一台近乎完善的本田S2000。天赋改装基因卓异的它,让你注定在街上看不到一台原厂状态的S2000。完善的身体比例也是谁人年代典型的本田美学,甚至照样美国人对JDM的定义。

与日版AP1车型上的2.0L F20C发动机分歧,美版AP2车型搭载了2.2L的F22C发动机,0-100km/h添速仅需5.4秒。值得一挑的是,S2000也是迄今为止唯逐一台后驱的红头发动机车型。

固然崭新的NSX已经拥有了3.4秒完善0-100km/h添速的实力,但被称作神车的却是老款NSX,这和F1车神--塞纳脱不了有关。在本田F1五连冠的那段岁月中,其中有三次都是由塞纳完善的。为祝贺这段不屈凡的岁月,塞纳添入了本田的设计团队并参与了NSX的测试做事。此后,本田更是施舍了两辆NSX给他行为祝贺。因而,拥有一台塞纳同款的NSX对于美国车迷来说绝对是人生的最终梦想。据统计,老款NSX在它15年的生命中仅生产了1.8万众辆,而其中有一半以上都是被美国人买走的。

行家可别幼瞧日产,在上世纪90年代日产可研发出了一辆传奇的JDM车型,那就是Z32-Series 300ZX(Fairlady Z)。强横的性能搭配先锋的外面设计,让它有着无法磨灭的经典地位。尤其是后期所推出的双涡轮添压版本,最大马力300匹,极速可达250km/h!这在那时可是让美系、欧系对手看尘莫及的动力输出!

通过大幅改装后的Nissan 300ZX曾在在美国犹他州盐湖举走的Bonneville Speed Week极速大赛中创下了421.536km/h的逆常记录,给美国车迷留下了深切的印象。但倘若你在国内聊首这台传奇车型,10幼我中至稀奇9个半都不清新是啥,甚至会把它错认成吉利美人豹。

看完这10台经典的JDM,置信你必定清新为啥美国人对日本车如此亲喜欢了。不清新这些车里,你又最喜欢哪台呢?

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